A.①②③④⑤
B.①③②④⑤
C.⑤①②③④
D.⑤①③②④
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A.T型梁
B.矩形梁
C.箱梁
D.空心板梁
A.支架施工
B.吊裝施工
C.組合施工
D.簡(jiǎn)支變連續(xù)
A.支架施工
B.吊裝施工
C.懸臂施工
D.組合施工
A.預(yù)先制定好維修加固的作業(yè)計(jì)劃
B.采取半邊施工、半邊維持交通的措施，施工盡可能安排在交通量比較少的時(shí)候進(jìn)行
C.當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)條件困難時(shí)，可搭設(shè)便橋維持交通
D.預(yù)先做好維修前的準(zhǔn)備
E.利用繞道通行，設(shè)立交通標(biāo)志的方法維持交通
A.基礎(chǔ)徐變和地基沉降
B.被加固構(gòu)件收縮和其他變形
C.加固件本身徐變
D.加固件節(jié)點(diǎn)和傳力構(gòu)造變形
E.溫度應(yīng)變
最新試題
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下，其變形有哪三種形式（）
在軟弱圍巖地段施工時(shí)，應(yīng)遵守的原則有（）。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括（）。
《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》提出了（）的方針。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括（）。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失，下列事故屬于較大事故的是（）。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX，其中的“E”表示（）。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí)，對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有（）。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí)，托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
半剛性基層的缺點(diǎn)有（）。