A、最短、最高、最寬
B、最長(zhǎng)、最低、最寬
C、最長(zhǎng)、最高、最寬
D、最長(zhǎng)、最低、最窄
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A、包裝材料
B、標(biāo)志
C、鉛封
D、包牌
A、不能減輕拆解人員的勞動(dòng)強(qiáng)度
B、能提高勞動(dòng)效率
C、不是普遍使用的方式
D、不能降低企業(yè)成本
A、散件轉(zhuǎn)換為總包
B、單包轉(zhuǎn)換為散件
C、單包轉(zhuǎn)換為總包
D、總包轉(zhuǎn)換為散件
A、可以
B、無(wú)法
C、不確定可不可以
D、不可以
A、半身高度
B、全身高度
C、車(chē)輛高度
D、把手高度
最新試題
對(duì)于條碼模糊不能被正確識(shí)讀的車(chē)輛封志,如果數(shù)字清晰,可以()。
總包多于總包路單登入總包號(hào)碼,表明有()未登入總包路單,補(bǔ)填總包路單總包號(hào)碼。
國(guó)際快件出境必須經(jīng)過(guò)海關(guān)等部門(mén)的查驗(yàn),與()的封發(fā)具有不同的流程。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
正確翻譯國(guó)際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
每天或每個(gè)班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞?,涉及()和分運(yùn)單。
分揀后的快件,封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)(),有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
投遞格口尺寸為(),能夠適應(yīng)大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。