A、pǔ
B、fǔ
C、bù
D、bǔ
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A、教育措施
B、經(jīng)濟(jì)措施
C、管理措施
D、工程技術(shù)措施
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B、實物流信息流
C、資金流信息流
D、包裹信件
A、快遞實物傳遞網(wǎng)
B、快遞網(wǎng)絡(luò)
C、快遞信息網(wǎng)
D、快遞金融網(wǎng)
A、國際快遞
B、國內(nèi)(異地)快遞
C、國外快遞
D、同城快遞
A、收件人
B、指定地點
C、收件人或指定地點
D、收件人和指定地點
最新試題
()是進(jìn)出口雙方辦理報關(guān)納稅的重要依據(jù)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運第()班次車輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱之為“滯留”。
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗,與()的封發(fā)具有不同的流程。
商業(yè)發(fā)票是賣方交給買方全方位確認(rèn)()的最后文件。
以手工方式按車次,把進(jìn)站()逐一總數(shù)后,匯總結(jié)出總件數(shù)。
每天或每個班次的分揀封發(fā)工作結(jié)束后,各拆解封發(fā)崗位需按規(guī)定將()。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號碼。
現(xiàn)階段普遍運用計算機(jī)功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對,其原理與()比對是相同的。
正確翻譯國際進(jìn)口快件的名址是準(zhǔn)確()的前提和保障。
進(jìn)出境快件通關(guān)應(yīng)當(dāng)在()規(guī)定時間內(nèi)進(jìn)行,如果需在規(guī)定時間外進(jìn)行的,需事先征得所在地海關(guān)同意。