A.固化處理法
B.熱處理法
C.物理脫水法
D.吹填造陸方法
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A.200~500℃
B.500~800℃
C.800~1200℃
D.1200~2000℃
A.硬礙反應(yīng)
B.離子交換和團(tuán)?;饔?br />
C.水解和水化反應(yīng)
D.結(jié)晶作用
A.增大
B.減小
C.不變
D.無(wú)法確定
A.不需壓實(shí),硬化后可自立,能在窄小的場(chǎng)地施工
B.流動(dòng)性好,可以長(zhǎng)距離壓送
C.重量大,增加作用于地基或構(gòu)筑物上的荷載
D.體積中空氣量占40%~70%,用1m³材料可以建造2~3m³構(gòu)筑物
E.氣泡混合輕質(zhì)土與普通土相比容重小、強(qiáng)度大
A.固化劑
B.氣泡
C.瀝青
D.基質(zhì)土
E.水
最新試題
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
可在再生瀝青混合料中加入的添加劑有()。
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
工程地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
在軟弱圍巖地段施工時(shí),應(yīng)遵守的原則有()。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí),當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。
交通標(biāo)志施工驗(yàn)收時(shí)應(yīng)檢查其()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。