A.單向
B.定點(diǎn)
C.運(yùn)輸量小
D.運(yùn)輸量大
E.雙向
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A.年齡化
B.差異化
C.網(wǎng)絡(luò)化
D.人性化
E.柔性化
A.商品驗(yàn)收
B.商品堆碼
C.庫(kù)存盤點(diǎn)
D.復(fù)核
E.貨位編號(hào)
A.信息處理系統(tǒng)
B.傳送帶
C.分揀道口
D.叉車
E.條碼識(shí)讀器
A.EOS
B.EDI
C.JIT
D.QR
E.POS
A.電子商務(wù)商流和信息流網(wǎng)絡(luò)
B.配送網(wǎng)絡(luò)
C.Internet
D.增值網(wǎng)
E.客戶網(wǎng)絡(luò)
最新試題
對(duì)于創(chuàng)新性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是提高物流速度。
對(duì)于功能性產(chǎn)品而言,銷售物流優(yōu)化的重點(diǎn)是努力節(jié)約產(chǎn)成品的物流費(fèi)用。
單純追求低廉的價(jià)格而忽視其他交易條件是可以的。
MRPII主要面向企業(yè)外部資源進(jìn)行管理。
采購(gòu)方接收貨物后直接入庫(kù)。
縱向一體化缺乏對(duì)市場(chǎng)的快速響應(yīng)能力。
縱向一體化不涉及企業(yè)之間的產(chǎn)權(quán)交易。
單源供應(yīng)較容易導(dǎo)致原材料及零部件供應(yīng)的不穩(wěn)定性。
零售商不可以作為供應(yīng)鏈核心企業(yè)。
只有當(dāng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)達(dá)到一定的規(guī)模時(shí),自營(yíng)物流才具有效率。