A．通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連
B．至少有兩個(gè)控制站（駕駛臺(tái)和舵機(jī)房），控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C．當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損
D．從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)30s
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A．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電，其中之一與應(yīng)急電源相連
B．至少有兩個(gè)控制站（駕駛臺(tái)和舵機(jī)房），控制站之間裝有轉(zhuǎn)換開關(guān)
C．當(dāng)舵葉轉(zhuǎn)至極限位置時(shí)，舵機(jī)自動(dòng)停止轉(zhuǎn)舵，防止操舵設(shè)備受損
D．從一舷最大舵角轉(zhuǎn)至另一舷最大舵角的時(shí)間應(yīng)不超過(guò)60s
A．2/不可以
B．2/可以
C．3/可以
D．1/不可以
A．配有專用的柴油發(fā)電裝置向舵機(jī)供電
B．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)室供電即可，不需要與應(yīng)急電源相連
C．通常采用一路供電并與應(yīng)急電源相連即可，沒(méi)必要采用兩路饋線方式
D．通常分左、右舷兩路饋線方式向舵機(jī)供電，其中之一與應(yīng)急電源相連
A．能耗制動(dòng)→再生制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)→機(jī)械制動(dòng)
B．再生制動(dòng)→再生制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)→機(jī)械制動(dòng)
C．反接制動(dòng)→能耗制動(dòng)→機(jī)械制動(dòng)
D．再生制動(dòng)→機(jī)械制動(dòng)→能耗制動(dòng)
A．1500／750／214
B．750／375／107
C．1000／500／150
D．3000／1500／428
最新試題
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。通常所說(shuō)的“糾偏舵、穩(wěn)舵角”效果是該式中（）給出的。
為保證舵機(jī)的工作可靠、操作靈便，自動(dòng)操舵儀應(yīng)包括（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角其中φ：偏航角，即PID舵。在船舶回航過(guò)程中自動(dòng)給出反舵效果的是（）。
下列關(guān)于單動(dòng)舵操舵的敘述錯(cuò)誤的是（）。
變壓器中主磁通和漏磁通的性質(zhì)和作用有什么不同？在分析變壓器時(shí)是怎樣反映它們的作用的？
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，其中φ：偏航角。它屬于（）。
某舵機(jī)控制規(guī)律為：舵角，即PID舵。那么在該式各項(xiàng)中，具有消除偏航角在不靈敏區(qū)內(nèi)所引起的船舶橫向漂移作用的是（）。
偏舵角與偏航角及偏航角速度成比例的自動(dòng)舵屬于（）。
額定頻率為50Hz的變壓器接于頻率為60Hz的額定電壓上，以及額定頻率為60Hz的變壓器接于頻率為50Hz的額定電壓上，將對(duì)變壓器運(yùn)行帶來(lái)什么影響？50Hz和60Hz的變壓器能通用嗎？
對(duì)于采用直流G-M供電的電動(dòng)-機(jī)械傳動(dòng)舵機(jī)，電動(dòng)機(jī)M應(yīng)使用何種類型（）。