A.起貨機(jī)的電動機(jī)機(jī)械特性較軟
B.起貨機(jī)的電動機(jī)的過載性能好,起動力矩較大
C.起貨機(jī)的電動機(jī)的調(diào)速范圍一般較寬
D.起貨機(jī)的制動環(huán)節(jié)一般只采取電氣制動,不使用電磁制動器
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A.起貨機(jī)的電動機(jī)機(jī)械特性較硬,保證無論負(fù)載重與輕,運(yùn)行速度差不多
B.起貨機(jī)的電動機(jī)過載性能好,起動力矩較大
C.起貨機(jī)的電動機(jī)調(diào)速范圍一般較窄
D.一般選用自復(fù)位按鈕作為主令操縱電器
A.當(dāng)起貨機(jī)起動時,首先必須切斷電磁制動器的勵磁線圈供電,使其松閘
B.當(dāng)起貨機(jī)起動時,首先必須接通電磁制動器的勵磁線圈供電,做到強(qiáng)勵松閘
C.當(dāng)起貨機(jī)起動時,首先必須接通電磁制動器的勵磁線圈供電,做到弱勵松閘
D.當(dāng)起貨機(jī)起動時,首先弱勵松閘,不成功再強(qiáng)勵松閘
A.深水拋錨應(yīng)能實現(xiàn)再生制動或能耗制動下的等速拋錨
B.電動錨機(jī)的控制線路應(yīng)滿足電動機(jī)堵轉(zhuǎn)1min的要求
C.電動錨機(jī)的控制線路具有短路、失壓、過載、斷相保護(hù)環(huán)節(jié)
D.主令控制手柄從零位快速扳到高速擋,錨機(jī)電動機(jī)立即高速起動
A.當(dāng)主令控制器手柄從零位快速扳到高速擋,錨機(jī)電動機(jī)能立即高速起動
B.在拋錨和起錨時錨機(jī)電動機(jī)恒速運(yùn)轉(zhuǎn)
C.電動錨機(jī)控制線路具有短路、失壓、過載、斷相等基本保護(hù)環(huán)節(jié)
D.錨機(jī)電動機(jī)不允許堵轉(zhuǎn)
A.當(dāng)主令手柄從0位迅速扳到高速擋,控制線路應(yīng)使電機(jī)也立即高速起動
B.由于當(dāng)接觸器失壓時,銜鐵便釋放,已經(jīng)起到零壓保護(hù)的功能;控制線路不需另設(shè)置其他零壓保護(hù)環(huán)節(jié)
C.控制線路中應(yīng)設(shè)置短路、過載、失壓、斷相等保護(hù)環(huán)節(jié)
D.當(dāng)高速運(yùn)行時過流繼電器動作,則自動停機(jī)
最新試題
在使用電壓互感器及電流互感器時,各應(yīng)注意什么?為什么?
對于采用直流G-M系統(tǒng)供電的電動-機(jī)械舵機(jī),發(fā)電機(jī)G采用的勵磁方式是()。
根據(jù)圖所示的簡化等效電路圖,列出電壓平衡方程式,并分別畫出感性及容性負(fù)載時的相量圖。
變壓器中主磁通和漏磁通的性質(zhì)和作用有什么不同?在分析變壓器時是怎樣反映它們的作用的?
一臺三相變壓器,其額定值為SN=1800kVA,U1/U2=6300/3150,Y/△連接,繞組銅損與鐵損之和為(6.6+21.2)kW,求:當(dāng)輸出電流為額定值、負(fù)載功率因數(shù)cosφ=0.8時的效率。
下列關(guān)于舵機(jī)對電力拖動與控制的要求的諸多說法,錯誤的()。
一臺額定電壓為220/110V的變壓器,原、副邊繞組匝數(shù)N1、N2分別為2000和1000,若為節(jié)省銅線,將匝數(shù)改為400和200,是否可以?
對于采用直流G-M供電的電動-機(jī)械傳動舵機(jī),發(fā)電機(jī)G的勵磁方式采用()。
某舵機(jī)控制規(guī)律為:舵角β=-K1φ,其中φ:偏航角。它屬于()。
自動操舵方式特點是()。