A.維修計(jì)劃
B.改造計(jì)劃
C.報(bào)廢計(jì)劃
D.改型計(jì)劃
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A.10年
B.12年
C.13年
D.14年
A.400000km
B.500000km
C.550000km
D.700000km
A.車輛改裝
B.車輛改造
C.車輛更新
D.車輛改型
A.車輛改造
B.車輛改裝
C.車輛更新
D.車輛的變更
A.改造
B.改裝
C.更新
D.改型
最新試題
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門開至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般是()和制動(dòng)力。
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成?
根據(jù)GB/T15476.1-1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定,大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
為了防止汽車上坡時(shí)向后縱翻,駕駛車輛上坡時(shí)必須滿足下面條件:()。
節(jié)溫器打開后收不回來,發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過低。
輪胎噪聲中以()為主。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。