A.總是把完整的技能分解成為各個(gè)部分逐步掌握
B.總是把完整的技能全部掌握
C.動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練
D.各個(gè)動(dòng)作是連續(xù)的
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A.總是把完速的技能分解成為各個(gè)部分逐步掌握
B.情緒緊張和多余動(dòng)作
C.動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練、意識(shí)控制減少到最低程度
D.各個(gè)動(dòng)作是孤立的
A.局部動(dòng)作是孤立的
B.視覺控制加強(qiáng)，動(dòng)覺控制減弱
C.具有多余的動(dòng)作和緊張狀態(tài)
D.活動(dòng)方法的靈活運(yùn)用
A.教師、學(xué)員、管理人員、教學(xué)內(nèi)容
B.教師、教室、管理人員、教學(xué)內(nèi)容
C.教師、學(xué)員、教學(xué)設(shè)施、教學(xué)內(nèi)容
D.教師、學(xué)員、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段
A.教學(xué)方法
B.教學(xué)環(huán)境
C.教學(xué)手段
D.媒體
A.能動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性
B.直接性、參與性和實(shí)踐性
C.直接性、參與性和主動(dòng)性
D.主動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性
最新試題
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動(dòng)鼓溫度是否過（），確保在制動(dòng)完好的狀態(tài)下行車。
輪胎噪聲中以（）為主。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
（）的特點(diǎn)是，零件磨損緩慢均勻。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、（）。
汽車單車制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤（）S。
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速。
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?，縮短燃燒持續(xù)時(shí)間，這是添加劑的（）作用。
根據(jù)GB/T15476.1－1995《汽車修理質(zhì)量檢查評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)整車大修》規(guī)定，大修竣工汽車質(zhì)量符合合格的必要條件是13個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)目必須合格。