A.能動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性
B.直接性、參與性和實(shí)踐性
C.直接性、參與性和主動(dòng)性
D.主動(dòng)性、參與性和實(shí)踐性
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A.基本相同
B.不一定相同
C.同步上升
D.是同一水平
A.客觀條件
B.主觀愿望
C.必要前提
D.內(nèi)在因素
A.能力與知識(shí)相互聯(lián)系，而與技能無關(guān)
B.知識(shí)和技能相互聯(lián)系但不能相互轉(zhuǎn)化
C.掌握知識(shí)的多少?zèng)Q定著能力的高低
D.能力與知識(shí)、技能是相互聯(lián)系、相互轉(zhuǎn)化的
A.實(shí)用性
B.預(yù)備性
C.職業(yè)性
D.廣泛性
A.深刻性
B.職業(yè)性
C.實(shí)用性
D.廣泛性
最新試題
制動(dòng)跑偏多為什么原因造成？
添加劑可提高可燃混合氣在燃燒室內(nèi)燃燒時(shí)火焰?zhèn)鞑ニ俣?，縮短燃燒持續(xù)時(shí)間，這是添加劑的（）作用。
節(jié)溫器打開后收不回來，發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán)，造成冷卻水溫度過低。
流量控制閥卡住，使油泵油量過大，會(huì)造成轉(zhuǎn)向沉重。
汽車高速行駛時(shí)，空氣阻力在汽車行駛阻力中不占很大比重。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。
突然加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以有突爆聲，說明發(fā)動(dòng)機(jī)功率大。
別克發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞上止點(diǎn)信號(hào)來自于（）。
車輛檢測(cè)管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測(cè)站；配備必要的檢測(cè)設(shè)備和人員；定期檢測(cè)車況；對(duì)車輛進(jìn)展技術(shù)等級(jí)評(píng)定和質(zhì)量監(jiān)控。
前軸驅(qū)動(dòng)汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。