A.受力過(guò)大
B.扭力過(guò)重
C.中間支承軸承損壞或支架松動(dòng)
D.軸承安裝過(guò)緊
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A.扭矩和靜載荷
B.扭矩和動(dòng)載荷
C.轉(zhuǎn)速和靜載荷
D.轉(zhuǎn)速和動(dòng)載荷
A.齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效
B.自鎖裝置失效
C.互鎖裝置失效
D.變速裝置失效
A.變速桿下端球形工作面
B.變速桿定位銷及銷孔
C.變速叉及互鎖裝置
D.變速叉軸自鎖裝置
A.方向沉重
B.方向發(fā)飄
C.方向擺振
D.方向偏斜
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套配合間隙(),交導(dǎo)致汽車在行駛前輪發(fā)擺。
A.過(guò)小
B.過(guò)大
C.正常
D.過(guò)大或過(guò)小
最新試題
制動(dòng)力控制裝置能防止自動(dòng)換檔車輛的爬行溜車。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
合理使用好燃潤(rùn)料和輪胎是車輛的修理管理的容。
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口,沒(méi)有磨損而形成了明顯的臺(tái)階,稱為“缸階”或“缸肩”。
步行速度隨行人流密度增大而下降。
節(jié)溫器打開后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢驗(yàn)時(shí),若氣泡在紅線框內(nèi)時(shí),可用水準(zhǔn)調(diào)節(jié)器或墊片進(jìn)行調(diào)整。
傳動(dòng)系機(jī)械效率越高;傳動(dòng)損失功率越小,汽車動(dòng)力性上升。