A.致命
B.嚴(yán)重
C.一般
D.輕微
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A.致命
B.嚴(yán)重
C.一般
D.輕微
A.通過(guò)性
B.平順性
C.越野性
D.輕微
A.暴露極限
B.舒適降低界限
C.疲勞降低工作效率界限
D.感覺(jué)界限
A.20次/min
B.40次/min
C.60次/min
D.85次/min
A.改善
B.降低
C.不變
D.變壞
最新試題
()的特點(diǎn)是,零件磨損緩慢均勻。
道路的構(gòu)成包括道路橫斷面、()。
()是造成發(fā)動(dòng)機(jī)不正常磨損的主要原因。
汽車(chē)的通過(guò)性是指汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種環(huán)路及無(wú)路地帶的能力。
汽車(chē)單車(chē)制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間應(yīng)≤()S。
()是人們使用道路的行為規(guī)范,是實(shí)施交通管理的法律依據(jù),是制裁交通違章、裁定交通肇事責(zé)任的法律準(zhǔn)繩,是維護(hù)交通秩序、保障道路暢通的安全有力工具。
節(jié)溫器打開(kāi)后收不回來(lái),發(fā)動(dòng)機(jī)從起動(dòng)開(kāi)始冷卻水就進(jìn)行大循環(huán),造成冷卻水溫度過(guò)低。
把KETHIN 化油器副腔節(jié)氣門(mén)鎖臂放低,使副腔節(jié)氣門(mén)開(kāi)至最大,檢查其角度應(yīng)與水平成()。
在山區(qū)及高原駕駛汽車(chē)下坡時(shí)盡量利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車(chē)速。
動(dòng)視力一般情況下比靜視力高。