單項選擇題如果左右車輪的荷重不等，勢必造成左右輪的最大制動力不同，最大制動力與車輪荷重（）。
A.成正比
B.在反比
C.的二次方成正比
D.的二次方成反比
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1.單項選擇題制動時汽車自動向左或向右偏駛而脫離原來行駛方向的現(xiàn)象稱為制動跑偏，其原因是（）。
A.制動力過大
B.制動力過小
C.左右兩側(cè)車輪制動力不等
D.制動過急
2.單項選擇題汽車在盤山道下坡段長時間使用制動器的情況下，評定制動性能優(yōu)劣的是（）。
A.制動力的大小
B.制動效能
C.制動協(xié)調(diào)時間
D.制動效能的穩(wěn)定性
3.單項選擇題駕駛員踏下制動踏板，先經(jīng)過踏板自由行程，通過機械傳動帶動制動器，待制動器消除間隙后，汽車才在制動力的作用下開始減速，這段時間稱為（）時間。
A.駕駛員反應(yīng)
B.制動系反應(yīng)
C.制動協(xié)調(diào)
D.持續(xù)制動
4.單項選擇題汽車制動時如果車輪制動器產(chǎn)生的制動力大于地面的附著力，則車輪將出現(xiàn)（），使制動效能下降，并喪失轉(zhuǎn)向能力。
A.拖滑
B.滾動
C.抱死
D.半滑動
5.單項選擇題汽車制動時，使汽車減速行駛的力主要是（）。
A.空氣阻力
B.滾動阻力
C.地面附著力
D.制動器的制動力
最新試題
汽車制動性能評價指標一般是（）和制動力。
題型：多項選擇題
別克發(fā)動機的活塞上止點信號來自于（）。
題型：單項選擇題
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適度的性能。
題型：判斷題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺階，稱為“缸階”或“缸肩”。
題型：判斷題
前軸驅(qū)動汽車的縱向穩(wěn)定性條件是L〉φ。
題型：判斷題
汽車的通過性是指汽車能以足夠高的平均車速通過各種環(huán)路及無路地帶的能力。
題型：判斷題
步行速度隨行人流密度增大而下降。
題型：判斷題
合理使用好燃潤料和輪胎是車輛的修理管理的容。
題型：判斷題
車輛檢測管理的容：統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)和管理好汽車綜合性能檢測站；配備必要的檢測設(shè)備和人員；定期檢測車況；對車輛進展技術(shù)等級評定和質(zhì)量監(jiān)控。
題型：判斷題
（）的特點是，零件磨損緩慢均勻。
題型：單項選擇題