目前，汽車基本采用（）配氣機(jī)構(gòu)。

氣門組包括（）。

柴油機(jī)混合氣形成裝置是進(jìn)氣道。

對(duì)于四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸也轉(zhuǎn)兩圈。

發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力過(guò)低，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)工作更平穩(wěn)。

氣缸體不用具有足夠的強(qiáng)度和剛度。

活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)時(shí)，活塞頂面所對(duì)應(yīng)的位置稱為（）

活塞環(huán)內(nèi)油環(huán)的作用主要是密封，散熱，刮油。

活塞頂部是燃燒室的組成部分，主要承受氣體的壓力，其形狀與燃燒室的形式有關(guān)。

缸蓋螺栓拆卸順序應(yīng)從中間至兩端。