發(fā)動機氣缸壓力過低，會使發(fā)動機工作更平穩(wěn)。

潤滑強度高的零件可以用飛濺潤滑方式。

發(fā)動機按照冷卻方式不同，可分為（）發(fā)動機。

發(fā)動機氣缸的排列方式基本上有三種：直列式、V列式和水平對置式。

下面（）不是制造活塞環(huán)的材料應具有的條件。

目前，汽車基本采用（）配氣機構(gòu)。

氣環(huán)的主要功用是密封和傳熱。

發(fā)動機根據(jù)使用燃料不同，可分為汽油發(fā)動機和柴油機發(fā)動機兩種。

曲柄連桿機構(gòu)是發(fā)動機實現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換的主要機構(gòu)。

柴油機混合氣形成裝置是進氣道。