驅(qū)動(dòng)橋的動(dòng)力傳遞路線是主減速器-差速器-半軸-驅(qū)動(dòng)輪。

由轉(zhuǎn)向器至轉(zhuǎn)向節(jié)的這一系列零部件屬于（）。

螺紋連接的特點(diǎn)為可靠性高、易于拆分。

MPV屬于商用車。

汽車行駛系統(tǒng)中車橋是通過(guò)懸架與車架相連接的。

盤式制動(dòng)器與鼓式制動(dòng)器相比制動(dòng)效能穩(wěn)定。

車身殼體是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，不包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。

領(lǐng)、從蹄式制動(dòng)器中，如果兩蹄摩擦片工作面積相等，則從蹄摩擦片上的單位壓力較大，因而磨損較嚴(yán)重。

橡膠零件約占整車自重的3%-6%。

汽車上使傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)比能在最大值和最小值之間變化的部件是主減速器。