問答題在城市公共汽（電）車的現(xiàn)場調(diào)度中，如何恢復(fù)行車秩序？
您可能感興趣的試卷
- 2016年中級經(jīng)濟(jì)師考試《運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)(公路)》考試真題（99、100缺）
- 2016年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題
- 2011年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺60題）
- 2012年經(jīng)濟(jì)師中級公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)真題（暫缺65題）
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）歷年真題2011年
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺一
- 中級經(jīng)濟(jì)師(運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)）考前沖刺二
你可能感興趣的試題
3.單項(xiàng)選擇題若車輛僅在某種情況下在某段運(yùn)營時間內(nèi)上線工作，并且一日連續(xù)工作時間累計(jì)不超過一個工作班，則這種車輛稱為（）。
A.正班車
B.加班車
C.全程車
D.區(qū)間車
4.單項(xiàng)選擇題在我國公交車中，對于站位和座位之比（站位：座位）的要求，以下說法哪個正確？（）
A.市區(qū)線路大于郊區(qū)線路，郊區(qū)線路大于長途線路
B.市區(qū)線路小于郊區(qū)線路，郊區(qū)線路小于長途線路
C.市區(qū)線路大于郊區(qū)線路，郊區(qū)線路小于長途線路
5.單項(xiàng)選擇題已知某公交線路在高峰小時（1h）內(nèi)，最高路段乘客通過量為1296人次，所用車型定員標(biāo)準(zhǔn)為72人，滿載率定額為100%，周轉(zhuǎn)時間為50分鐘，則在高峰小時內(nèi)該線路需要配置的車輛數(shù)為（）輛
A.13
B.14
C.15
D.16
最新試題
緊急救援組織分為（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵換乘行為特征包括（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
輕軌鐵路車站按其營運(yùn)功能劃分有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
地鐵站的客流行為特點(diǎn)包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。
題型：判斷題
（）主要體現(xiàn)在其為公眾服務(wù)的性質(zhì)，表現(xiàn)為服務(wù)對象的公眾化和不確定性。
題型：單項(xiàng)選擇題
車站內(nèi)火災(zāi)分為站臺火災(zāi)和站廳火災(zāi)。
題型：判斷題
軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運(yùn)營速度、高峰小時單位通過能力及運(yùn)營服務(wù)的其他指標(biāo)。
題型：判斷題
出行者屬性因素主要是出行者自身的職業(yè)。
題型：判斷題
列車中部著火且停在近后方車站時，司機(jī)應(yīng)組織乘客向前端疏散。
題型：判斷題
（）主要是指單位小汽車和大客車、私人小汽車和摩托車等。
題型：單項(xiàng)選擇題