你可能感興趣的試題

單項選擇題
CTCS3-300S型列控車載設備DMI中起模點信息D8區(qū)顯示起模點信息，只顯示動態(tài)速度（）的起始點，不涉及速度遞增的情況。
A.遞減
B.遞增
C.驟增
D.驟減
單項選擇題
CTCS3-300T型列控車載設備TCR模塊有（）塊通訊板。
A.4
B.3
C.2
D.1
單項選擇題
CTCS2-200C型列控車載設備CBCH板件是（）。
A.接口板
B.配置板
C.繼電器板
D.電源板
單項選擇題
CTCS2-200C列控車載設備（）下接收HU碼不會觸發(fā)最大常用制動至停車。
A.調車模式
B.待機模式
C.完全監(jiān)控模式
D.部分監(jiān)控模式
單項選擇題
使用200MΩ、2000MΩ檔時需注意：輸入端短路時，儀表顯示讀數1.0或10左右，該數值為200MΩ、2000MΩ檔的（）。
A.固定偏移值
B.萬用表內阻
C.表筆電阻
D.數字表老化值
單項選擇題
DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)交路回放選項中，數據選項有數據、（）。
A.圖形
B.曲線
C.報警
D.限速
單項選擇題
DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)ATP-H板B1燈常亮時表示（）。
A.代表接收到正確數據
B.計算出有效低周、幅值
C.未計算出有效低周、幅值
D.未收到ATP數據
單項選擇題
CTCS3-300S型列控車載設備簡稱GSM-R表示（）。
A.司法記錄單元
B.應用于鐵路的GSM
C.人機界面
D.ATP邏輯設備
單項選擇題
CTCS3-300S型列控車載設備DMI中（）由一系列不同坡度的長方形組成，長方形具有標準高度，其寬度取決于到列車前端的距離和坡度延伸的長度。
A.機車信息
B.速度變化信息
C.坡度信息
D.機車信號
單項選擇題
CRH380B型動車組300T型列控車載設備（）模塊與動車組車輛部分進行數據傳輸。
A.VDX1
B.VDX2
C.BCT
D.STU-V-N

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CTCS2-200C列控車載設備完全監(jiān)控模式下UUS碼且收到進站應答器組：設置限速為80km/h的虛擬TSR，起點為當前區(qū)段末端，終點為（）。

你可能感興趣的試題

CTCS3-300S型列控車載設備DMI中起模點信息D8區(qū)顯示起模點信息，只顯示動態(tài)速度（）的起始點，不涉及速度遞增的情況。

CTCS3-300T型列控車載設備TCR模塊有（）塊通訊板。

CTCS2-200C型列控車載設備CBCH板件是（）。

CTCS2-200C列控車載設備（）下接收HU碼不會觸發(fā)最大常用制動至停車。

使用200MΩ、2000MΩ檔時需注意：輸入端短路時，儀表顯示讀數1.0或10左右，該數值為200MΩ、2000MΩ檔的（）。

DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)交路回放選項中，數據選項有數據、（）。

DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)ATP-H板B1燈常亮時表示（）。

CTCS3-300S型列控車載設備簡稱GSM-R表示（）。

CTCS3-300S型列控車載設備DMI中（）由一系列不同坡度的長方形組成，長方形具有標準高度，其寬度取決于到列車前端的距離和坡度延伸的長度。

CRH380B型動車組300T型列控車載設備（）模塊與動車組車輛部分進行數據傳輸。

CTCS2-200C列控車載設備完全監(jiān)控模式下UUS碼且收到進站應答器組：設置限速為80km/h的虛擬TSR，起點為當前區(qū)段末端，終點為（）。

你可能感興趣的試題

CTCS3-300S型列控車載設備DMI中起模點信息D8區(qū)顯示起模點信息，只顯示動態(tài)速度（）的起始點，不涉及速度遞增的情況。

CTCS3-300T型列控車載設備TCR模塊有（）塊通訊板。

CTCS2-200C型列控車載設備CBCH板件是（）。

CTCS2-200C列控車載設備（）下接收HU碼不會觸發(fā)最大常用制動至停車。

使用200MΩ、2000MΩ檔時需注意：輸入端短路時，儀表顯示讀數1.0或10左右，該數值為200MΩ、2000MΩ檔的（）。

DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)交路回放選項中，數據選項有數據、（）。

DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)ATP-H板B1燈常亮時表示（）。

CTCS3-300S型列控車載設備簡稱GSM-R表示（）。

CTCS3-300S型列控車載設備DMI中（）由一系列不同坡度的長方形組成，長方形具有標準高度，其寬度取決于到列車前端的距離和坡度延伸的長度。

CRH380B型動車組300T型列控車載設備（）模塊與動車組車輛部分進行數據傳輸。

CTCS2-200C列控車載設備完全監(jiān)控模式下UUS碼且收到進站應答器組：設置限速為80km/h的虛擬TSR，起點為當前區(qū)段末端，終點為（）。

CTCS3-300S型列控車載設備DMI中起模點信息D8區(qū)顯示起模點信息，只顯示動態(tài)速度（）的起始點，不涉及速度遞增的情況。

CTCS3-300T型列控車載設備TCR模塊有（）塊通訊板。

CTCS2-200C列控車載設備（）下接收HU碼不會觸發(fā)最大常用制動至停車。

使用200MΩ、2000MΩ檔時需注意：輸入端短路時，儀表顯示讀數1.0或10左右，該數值為200MΩ、2000MΩ檔的（）。

DMS列控設備動態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)交路回放選項中，數據選項有數據、（）。

CTCS3-300S型列控車載設備DMI中（）由一系列不同坡度的長方形組成，長方形具有標準高度，其寬度取決于到列車前端的距離和坡度延伸的長度。