單項(xiàng)選擇題103型、104型分配閥制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)缸壓力失調(diào)的原因是（）。
A.主活塞漏泄
B.作用活塞膜板穿孔
C.均衡部縮孔堵II被堵
D.作用閥脫膠
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1.單項(xiàng)選擇題103型、104型分配閥制動(dòng)時(shí)，第一階段局減室排氣口不排氣是因?yàn)椋ǎ?/a>
A.局減彈簧過強(qiáng)或過弱
B.局減室排氣口縮孔堵I被堵
C.局減閥蓋上的大氣孔堵塞
D.局減膜板穿孔
2.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺(tái)減速緩解試驗(yàn)中，制動(dòng)缸壓力由220kPa降至40kPa的時(shí)間不得超過（）。
A.9～14s
B.14～18s
C.15～20s
D.20～25s
3.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺(tái)全緩解試驗(yàn)中，制動(dòng)缸壓力由220kPa降至40kPa的時(shí)間不得超過（）。
A.5s
B.6s
C.8s
D.10s
4.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中，制動(dòng)靈敏度試驗(yàn)時(shí)，三通閥在減壓（）前須發(fā)生制動(dòng)作用。
A.20kPa
B.25kPa
C.30kPa
D.40kPa
5.單項(xiàng)選擇題GK型三通閥701型試驗(yàn)臺(tái)試驗(yàn)中，緩解感度試驗(yàn)時(shí)，將H閥手把移置2位，測(cè)定三通閥的起始緩解時(shí)間不得超過（）。
A.20s
B.25s
C.30s
D.40s
最新試題
均衡風(fēng)缸管1的壓力是列車管充、排氣的（）壓力。
題型：單項(xiàng)選擇題
用板牙套絲時(shí)，圓桿端部應(yīng)倒45。的斜角。
題型：判斷題
為使鑿削省力，契子的楔角越小越好。
題型：判斷題
攻絲時(shí)，不能加潤滑冷卻液。
題型：判斷題
黏著制動(dòng)時(shí)可能實(shí)現(xiàn)的最大制動(dòng)力不會(huì)超過黏著力。
題型：判斷題
當(dāng)鉸有縱向槽的孔時(shí)，要用螺旋槽鉸刀。
題型：判斷題
保證已確定的工件位置在加工過程中不發(fā)生變更的裝置，稱為（）裝置。
題型：單項(xiàng)選擇題
均衡風(fēng)缸和列車管增壓時(shí)，列車（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
鉸孔完畢后，應(yīng)按逆時(shí)針方向退出鉸刀。
題型：判斷題
螺紋樣板是用來檢驗(yàn)螺紋牙型的工具。
題型：判斷題