A、回路控制
B、邏輯控制
C、順序控制
D、圖形與畫(huà)面的顯示
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A、過(guò)程控制級(jí)、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)
B、過(guò)程控制級(jí)、控制管理級(jí)、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)
C、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、控制管理級(jí)
D、過(guò)程控制級(jí)、數(shù)據(jù)通訊系統(tǒng)、數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)和控制管
A、集散控制系統(tǒng)
B、可編程邏輯控制器系統(tǒng)
C、現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)
D、工業(yè)儀表系統(tǒng)
A、輸入環(huán)節(jié)
B、放大環(huán)節(jié)
C、執(zhí)行環(huán)節(jié)
D、控制環(huán)節(jié)
A、壓力控制系統(tǒng)
B、比例積分(PI)控制系統(tǒng)
C、串級(jí)控制系統(tǒng)
D、定值控制系統(tǒng)
A、開(kāi)環(huán)控制
B、反饋控制
C、程序控制
D、簡(jiǎn)單控制
最新試題
低溫在()℃以下的季節(jié),對(duì)停用的閥門(mén),要注意防凍,及時(shí)打開(kāi)閥底絲堵,排出里面的凝積水。對(duì)不能排除的和間斷工作的閥門(mén)要采取保溫措施。
噴射泵的()至()的距離太大或太小會(huì)增加能量損失。
每個(gè)用于安全運(yùn)行的系統(tǒng)閥門(mén)必須在不超過(guò)間隔()個(gè)月時(shí)間里進(jìn)行檢驗(yàn)和部分操作,并且每年至少一次。
當(dāng)柱塞泵柱塞()時(shí),工作室內(nèi)壓力降低,出口單流閥(),液體進(jìn)入缸體。
裝車泵運(yùn)行時(shí)需要采用()進(jìn)行冷卻。
油井計(jì)量方法一般可分為容積計(jì)算法和流量計(jì)測(cè)取法兩種。
為防止超裝,槽車最大充裝量不得超過(guò)總?cè)萘康模ǎ?/p>
采油樹(shù)套管閘門(mén)以內(nèi)和總閘門(mén)以下為無(wú)控制部分,如果這部分出了問(wèn)題,需更換時(shí),必須先壓井后方可更換。
噴射泵出口堵塞,會(huì)導(dǎo)致排壓()。
電潛泵變頻調(diào)產(chǎn)是通過(guò)改變電機(jī)電源頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)油井產(chǎn)量調(diào)整的,是現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用最為普遍的一種方法。