A.聚乙烯管道
B.球墨鑄鐵管道與管件
C.灰口鑄鐵管材、管件
D.預(yù)應(yīng)力混凝土管
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A.現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)墻
B.預(yù)制鋼筋混凝土連續(xù)墻
C.先澆鋼筋混凝土連續(xù)墻
D.后澆鋼筋混凝土連續(xù)墻
A.適應(yīng)性強
B.耐寒
C.喜陰
D.抗風(fēng)
A.制定控制地層變形和基坑支護結(jié)構(gòu)支撐的施工順序及管理指標;
B.劃分分層及分步開挖的流水段,擬訂土方調(diào)配計劃;
C.落實棄、存土場地并勘察好運輸路線;
D.測放基坑開挖邊線,清除基坑范圍內(nèi)障礙物、修整好運輸?shù)缆?、處理好需要懸吊的地下管線;
E.制定降水方案。
A.水泥攪拌樁
B.壓密注漿
C.旋噴柱
D.地下連續(xù)墻
A.液塑限
B.塑性指數(shù)
C.含水量
D.擊實及強度(CRR)
最新試題
滿水試驗前,應(yīng)準備的觀測工具和設(shè)備不包括()。
單位工程施工組織設(shè)計由建設(shè)單位組織編制。
承受豎向荷載的摩擦樁,其控制入土深度應(yīng)以高程為主,而貫入度作為參考;端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主,而以高度為參考。
計算承載比時,如貫入量為5.0mm時的承載比大于2.5mm時的承載比,則試驗要重新作。
水泥混凝土路面是我國高級及次高級路面的主要形式。
熱力管道壓力實驗標準,總體試壓時,60min不滲漏壓力降不大于0.06MPa為合格。
該施工中用電弧焊切除端頭多余預(yù)應(yīng)力筋。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動支座兩種。
焊縫檢驗包含外觀檢驗和內(nèi)部缺陷檢驗,內(nèi)部缺陷檢驗是指在不破壞被檢驗產(chǎn)品的情況下進行‐‐‐無損探傷。
砂質(zhì)粉土和粘土的壓實性能較好,而粉質(zhì)粘土的壓實性能較差。