單項選擇題在交通調(diào)查區(qū)域中預(yù)估到其中幾個交通區(qū)的交通發(fā)生量和交通吸引量將有大量的變化，此外，若干現(xiàn)狀還未有任何出行的交通區(qū)也將有發(fā)展，在這種情況下，采用何種交通分布模型較為合適（）。
A.重力模型法
B.弗雷特法
C.平均增長率法
D.均衡增長率法
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1.單項選擇題下面哪一種概率統(tǒng)計模型不能用來描述車輛到達數(shù)的分布（）。
A.二項分布
B.負指數(shù)分布
C.泊松分布
D.負二項分布
2.單項選擇題關(guān)于交通量在路段上的方向分布系數(shù)取值范圍，下述說法正確的是（）。
A.0-1
B.0-0.5
C.0.5-1
D.1-2
3.單項選擇題下列形狀中，用作警告標(biāo)志圖形的是（）
A.圓形
B.四邊形
C.八角形
D.頂角朝上的三角形
4.單項選擇題美國道路服務(wù)水平分為（）級，我國道路服務(wù)水平一般分為（）級，以下正確的說法是（）。
A.6；4
B.6；6
C.4；4
D.4；6
5.單項選擇題在道路結(jié)構(gòu)物景觀設(shè)計工作中，使邊坡造型和現(xiàn)有景觀及綠化相適應(yīng)的造型設(shè)計屬于（）設(shè)計。
A.平面造型
B.立面造型
C.橫斷面造型
D.整體造型
最新試題
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適，因為它們是獨立的。
題型：判斷題
渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式，將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進行區(qū)分，以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
題型：判斷題
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
題型：判斷題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。
題型：判斷題
（）是指被有效利用的實際車輛通行時間。
題型：填空題
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到（）。
題型：單項選擇題
（）、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù)，也稱三要素。
題型：填空題
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
題型：判斷題
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
題型：判斷題
行人、機動車或非機動車在道路上行駛時，不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
題型：判斷題