單項選擇題在討論拆下蓄電池電纜的影響時，技師甲說在大多數(shù)新型順序燃油噴射系統(tǒng)中，拆下蓄電池電纜對汽車電子系統(tǒng)無任何不良影響；技師乙說在這類系統(tǒng)上拆下蓄電池電纜會擦除計算機有用的內(nèi)存記憶。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
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1.單項選擇題在討論一個曲軸和凸輪軸傳感器被測試為正常而火花塞卻不能點火的電子點火系統(tǒng)的診斷故障時，技師甲說可能是點火線圈組件有故障；技師乙說可能是點火線圈組件的電源導(dǎo)線斷路。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
2.單項選擇題在討論節(jié)氣門位置傳感器故障診斷時，技師甲說節(jié)氣門位置傳感器的電壓信號應(yīng)該從怠速的1V平穩(wěn)的上升到節(jié)氣門全開時的6V；技師乙說節(jié)氣門位置傳感器故障將導(dǎo)致怠速轉(zhuǎn)速偏移。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
3.單項選擇題在討論發(fā)動機冷卻液溫度傳感器故障診斷時，技師甲說有故障的發(fā)動機冷卻液溫度傳感器可能會使發(fā)動機低溫啟動困難；技師乙說有故障的發(fā)動機冷卻液溫度傳感器會造成尾氣排放超標(biāo)。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確
4.單項選擇題技術(shù)員甲說在進行發(fā)動機進氣歧管真空測試時，發(fā)動機應(yīng)預(yù)熱并在正常怠速狀態(tài)運轉(zhuǎn)；技術(shù)員乙說應(yīng)將真空表連接到位于節(jié)氣門下方的真空源上來測量發(fā)動機進氣歧管的真空度。誰正確？（）
A、只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
5.單項選擇題技術(shù)員甲說起動機電流過大是由于發(fā)動機受損或潤滑不良而導(dǎo)致起動困難所致；技術(shù)員乙說起動機電流過大是由于起動機的驅(qū)動機構(gòu)不能與飛輪嚙合所致。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
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ECU及插接器故障，不會導(dǎo)致（）
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在檢測蓄電池靜態(tài)電壓時，需要注意哪些問題（）
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下列哪些部件屬于進氣系統(tǒng)的檢測對象（）
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當(dāng)進氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，下列哪些措施是合適的（）
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鋼鐵在汽車中的應(yīng)用不包括（）
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下列哪些屬于車輛內(nèi)飾件（）
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（）的作用是用來檢測凸輪軸位置。
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舉升車輛前應(yīng)做哪些準(zhǔn)備工作（）
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如果點火系統(tǒng)點火線圈不能正常工作，則車輛將（）
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