A、承受拉力比壓力能力強(qiáng)
B、承受拉力與壓力的能力一樣
C、承受壓力比拉力的能力強(qiáng)
D、無(wú)屈服現(xiàn)象
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A、受力而產(chǎn)生的變形
B、撤去外力后消失的變型與保留下來(lái)的變形
C、撤去外力后保留下來(lái)的變形
D、隨外力的作用而產(chǎn)生,隨外力去除而消失的變型
A、耐腐蝕性
B、抗氧化性
C、強(qiáng)度
D、密度
A、溫度
B、密度
C、形狀
D、線(xiàn)脹系數(shù)
A、電阻率
B、膨脹率
C、熱導(dǎo)率
D、延伸率
A、10×10-5m3
B、1×10-2m3
C、1×102m3
D、1×105m3
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最新試題
檢查各儀表是否正常不是柴油機(jī)的日保養(yǎng)內(nèi)容。
GJ系列渦輪增壓器為單級(jí)、向心徑流式渦輪、離心式壓氣機(jī)和內(nèi)支承結(jié)構(gòu)形式。
當(dāng)柴油機(jī)停機(jī)清洗燃油濾清器時(shí),只需將油箱閥門(mén)關(guān)閉,并同時(shí)清洗雙體濾清器。
柴油機(jī)每運(yùn)行一月后,需要清洗空氣濾清器主濾芯,不需要清洗安全濾芯。
柴油機(jī)累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)2000h后,需要配研氣門(mén)。
更換電動(dòng)啟動(dòng)機(jī)時(shí),啟動(dòng)機(jī)安裝好后,兩端軸承必須加注柴油。
一般通過(guò)控制柴油機(jī)風(fēng)扇的工作狀況,改變風(fēng)扇的冷卻效果來(lái)調(diào)節(jié)冷卻液的溫度。
油壓低自動(dòng)停車(chē)裝置撥叉的下端通過(guò)連接螺桿和連接叉與操縱桿鉸接在一起。
柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)一周后需要校驗(yàn)報(bào)警裝置的傳感器。
螺桿式壓縮機(jī)具有較高的齒頂線(xiàn)速度,轉(zhuǎn)速高達(dá)1000r/min以上,故常可與高速動(dòng)力機(jī)直接相連。