A、側(cè)面
B、端面
C、底部
D、上部
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A、燃料油火嘴堵塞
B、燃料油火嘴老化
C、霧化蒸汽中斷
D、爐膛正壓
A、原料中鐵離子含量高
B、空速偏大
C、氮含量干點(diǎn)偏高
D、反應(yīng)溫度偏低及調(diào)節(jié)不及時(shí)
A、無機(jī)氮
B、堿性氮化物
C、氨
D、無法確定
A、淡黃色
B、棕色
C、綠色
D、黑色
A、硫化物
B、氧化物
C、重金屬
D、氮化物
最新試題
采用串級(jí)調(diào)節(jié)回路,有利于克服來自主回路的干擾。()
為了避免產(chǎn)生較高的溫差應(yīng)力,應(yīng)嚴(yán)格控制反應(yīng)器的升溫速度。()
為防止氯化銨結(jié)晶,反應(yīng)注水點(diǎn)應(yīng)在高壓空冷器入口。()
預(yù)硫化期間如發(fā)生故障而中止了硫化,重新開始時(shí)必須恢復(fù)到中止前的狀態(tài)進(jìn)行。()
從使用安全性和反應(yīng)溫度上考慮,二甲基二硫比二硫化碳更適合作為加氫裂化催化劑的硫化劑。()
低壓分離器的壓力控制回路的設(shè)定值要低于分餾系統(tǒng)硫化氫汽提塔的控制壓力。()
開工反應(yīng)器床層的升溫速度一般由冷氫流量來控制。()
預(yù)硫化期間若單個(gè)催化劑床層溫升達(dá)到20℃以上,且呈快速上升不受控制趨勢(shì),應(yīng)加大注硫量。()
為保持反應(yīng)器的物料平衡,每次提高進(jìn)料量應(yīng)連續(xù)調(diào)整。()
反應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)油后要及時(shí)監(jiān)控高分系統(tǒng)的液位,防止減空。()