關于發(fā)動機艙數(shù)據(jù)圖，（）的說法是正確的。

麥弗遜撐桿式中心量規(guī)可以檢測（）的不對中情況。

麥弗遜撐桿式中心量規(guī)除了可以檢測前減震器支座外，還可以檢查（）。

在實際測量工作中，高度基準一般使用（）。

車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時，用對角線方法測量，（）測出變形。

在發(fā)動機室及下部車身數(shù)據(jù)遺失、車身尺寸表上沒有提供數(shù)據(jù)或汽車在傾翻中受到嚴重損傷時，都可以使用（）方法。

在實際測量工作中，寬度中心面是車輛的中心面與測量系統(tǒng)的中心面（）。

當測量孔直徑大于測量頭直徑時，為了用軌道式量規(guī)進行精確測量，在兩測量孔的直徑相同時，就需用（）法。

如果汽車前部碰撞就選擇（）的基準點作為長度基準點。

大客車側(cè)窗框?qū)蔷€長度差應控制在（）以內(nèi)。