A.襯砌環(huán)橢圓度每10環(huán)
B.公路隧道允許偏差值為±6‰
C.檢測儀器為斷面儀、全站儀
D.襯砌環(huán)外錯臺
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A.構(gòu)件中受力較大的部位
B.混凝土質(zhì)量有代表性的部位
C.鉆孔中心距結(jié)構(gòu)或構(gòu)件邊緣不宜小于150mm
D.避開主筋、預(yù)埋件和管線的位置,并盡量避開其他鋼筋
A.結(jié)構(gòu)剛度
B.承載能力檢算系數(shù)
C.容許應(yīng)力
D.安全系數(shù)法
A.橫向聯(lián)系構(gòu)造越薄弱
B.橫向聯(lián)系構(gòu)造越可靠
C.荷載橫向分布越不均勻
D.橫向聯(lián)系構(gòu)造越不可靠
A.聲波反射法適用于檢測全長粘結(jié)錨桿長度和錨固密實度。
B.錨桿桿體聲波的橫波速度宜大于圍巖和粘結(jié)物聲波橫波速度。
C.聲波反射法的有效檢測長度范圍宜通過現(xiàn)場試驗確定。
D.錨桿桿體直徑宜均勻;錨桿外露端面應(yīng)平整。
A.錨桿端頭彎曲
B.錨桿外漏端面應(yīng)該平整
C.錨桿端頭不平整
D.以上都是
最新試題
荷載試驗現(xiàn)場實施過程中安全措施敘述正確的有()。
靜載試驗數(shù)據(jù)分析時應(yīng)繪制哪些試驗曲線?()
橋梁結(jié)構(gòu)自振特性包含()。
加固或改建后的橋梁荷載試驗時,以下描述正確的是()。
下列對動載試驗數(shù)據(jù)分析描述正確的是()。
橋梁動力響應(yīng)一般指橋梁在特定動荷載作用下的()。
符合下列哪些條件的橋梁,除應(yīng)測試結(jié)構(gòu)的動態(tài)響應(yīng)外,還宜測試結(jié)構(gòu)的自振特性。橋梁自振特性可采用環(huán)境激勵法?()
間接評價鋼筋銹蝕活動性可測量()。
既有橋梁拉索、吊索的索力現(xiàn)場檢測通常采用振動法,所用測振傳感器的頻響范圍覆蓋被測拉索第5階特征頻率的2倍以上。
依據(jù)《城市橋梁檢測與評定技術(shù)規(guī)范》規(guī)定,關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)斷面測量,說法正確的有()。