國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款規(guī)定的被保險(xiǎn)人的義務(wù)主要有（）

國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中，被保險(xiǎn)貨物在中轉(zhuǎn)地正常停留候運(yùn)期間發(fā)生的責(zé)任范圍內(nèi)的損失都可得到賠償，停留時(shí)間的長(zhǎng)短不受限制。

國(guó)內(nèi)水路、陸路運(yùn)輸保險(xiǎn)中，若被保險(xiǎn)貨物運(yùn)抵目的地后，收貨人未及時(shí)提貨或只提取部分貨物，保險(xiǎn)人對(duì)未提貨物或剩余未提貨物最多只承擔(dān)10天的責(zé)任。

保國(guó)內(nèi)水路、陸路貨運(yùn)險(xiǎn)時(shí)，不易損壞的物資只需投?！盎倦U(xiǎn)”，而機(jī)電、服裝、食品、車(chē)輛等貨物，則需按它們的不同性質(zhì)分類(lèi)，都應(yīng)投保“綜合險(xiǎn)”。

船舶擱置在淺灘上造成停航24小時(shí)以上或受損，由此造成保險(xiǎn)貨物的損失，屬擱淺責(zé)任。

下列情形中，保險(xiǎn)公司不可以向承運(yùn)人代位追償?shù)氖牵海ǎ?/p>

保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸過(guò)程中具有流動(dòng)性，貨物所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移時(shí)，保險(xiǎn)單可以由投保人背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑹o(wú)須征得保險(xiǎn)人同意。

當(dāng)甲乙兩船碰撞，經(jīng)港監(jiān)裁決，甲船負(fù)80%的過(guò)失責(zé)任，乙船負(fù)20%的過(guò)失責(zé)任。甲船及所載貨物損失200萬(wàn)元，乙船及所載貨物損失400萬(wàn)元。兩船都向某保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)，則甲船賠償乙船、乙船自負(fù)、乙船賠償甲船以及甲船自負(fù)的金額分別為（）

簡(jiǎn)要說(shuō)明在確定沿海、內(nèi)河船舶保險(xiǎn)的費(fèi)率時(shí)必須考慮的因素。

國(guó)內(nèi)水路、陸路貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的綜合險(xiǎn)除包括基本險(xiǎn)責(zé)任外，還負(fù)責(zé)賠償由于盜竊、整件提貨不著、戰(zhàn)爭(zhēng)以及保險(xiǎn)貨物自身的自然損耗而帶來(lái)的損失。