國內(nèi)水路、陸路運輸保險中，若被保險貨物運抵目的地后，收貨人未及時提貨或只提取部分貨物，保險人對未提貨物或剩余未提貨物最多只承擔(dān)10天的責(zé)任。

內(nèi)水路、陸路貨運險的保險責(zé)任開始，須同時具備“簽發(fā)保險憑證”（需加蓋投保章，并且有托運人簽字）和“保險貨物運離啟運地發(fā)貨人的最后一個倉庫或儲存處所”兩個要件，缺一不可。

船齡在五年以上的船舶視為舊船，舊船的保險價值按實際價值確定，實際價值是指船舶市場價或出險時的市場價。

我國國內(nèi)水路、陸路貨物運輸保險分為（）

國內(nèi)運輸貨物保險的險種有哪些？

簡述碰撞、觸碰責(zé)任的賠償原則。

2003年初，東方海運公司要為其所有的兩條船投保一切險。一條為沿海航行的鋼質(zhì)的液化氣船，總噸位7500噸，船齡15年：另一條為沿海航行的鋼質(zhì)工程船，總噸位3000噸，船齡10年。如何計算這兩條船的費率？

簡要說明在確定沿海、內(nèi)河船舶保險的費率時必須考慮的因素。

保國內(nèi)水路、陸路貨運險時，不易損壞的物資只需投保“基本險”，而機電、服裝、食品、車輛等貨物，則需按它們的不同性質(zhì)分類，都應(yīng)投?！熬C合險”。

由于船舶在航運中致?lián)p的原因比較復(fù)雜，保險人為了確定損失是否屬于保險責(zé)任范圍，必須對受損舶舶進行認真細致的檢驗，海損檢驗的項目包括（）