材料一：1840年起至1930年間，中國共開放77個城市作為通商口岸，通商口岸是中國近代史上的特殊產(chǎn)物。就通商口岸與中國近代史關(guān)系，不同的觀察視角會有不同的評價。毛澤東認(rèn)為，帝國主義利用通商口岸為基地，造成“買辦的和高利貸的剝削網(wǎng)”，培養(yǎng)出為帝國主義服務(wù)的“買辦階級和商業(yè)高利貸階級”，便利其剝削廣大中國農(nóng)民。
材料二：美洲的發(fā)現(xiàn)和經(jīng)由好望角抵達(dá)東印度的航線開辟……的一個重要影響就是將商業(yè)體系提升到了一個壯觀和光榮的程度，如果沒有這些發(fā)現(xiàn)，商業(yè)體系要達(dá)到這一程度是不可企及的。那個體系的目標(biāo)就是通過貿(mào)易和制造業(yè)而不是改良和耕種田地，通過城市工業(yè)而不是通過農(nóng)村各行業(yè)，來使一個國家變得更富足。但是，作為這些發(fā)現(xiàn)的后果，歐洲的商業(yè)城鎮(zhèn)不再只是作為世界的一個小部分（這部分指歐洲的大西洋沿岸地區(qū)，以及波羅的海和地中海沿岸國家）的制造者和運(yùn)輸者，現(xiàn)在它們已變成不計其數(shù)、欣欣向榮的美洲殖民地的商品制造者，也成了亞洲、非洲、美洲幾乎所有各國完全意義上的運(yùn)輸者和部分意義上的制造者。兩個新世界對歐洲的工業(yè)打開了大門，它們兩個都比舊世界更巨大、更廣闊，其中美洲市場還每天都在成長得更巨大。
——[英]亞當(dāng)•斯密《國富論》（1776）
材料三：20世紀(jì)初，國際貿(mào)易的發(fā)展主要受到兩方面因素的阻礙：自然因素和人為因素，不過一個世紀(jì)后，這些阻力已經(jīng)大幅度消退了……人為的阻礙則包括進(jìn)出口關(guān)稅以及對某些商品的進(jìn)口禁令——盡管世紀(jì)末有些國家回到“貿(mào)易保護(hù)主義”，開始征收高額的進(jìn)口關(guān)稅，但總體來說兩方面因素的阻礙在逐步消退。
——摘自龍多•卡梅倫《世界經(jīng)濟(jì)簡史》

全球化自15世紀(jì)新航路開辟就已開始，更是當(dāng)今世界的熱門話題。
材料一：如果全球化把歐洲人邁入大洋當(dāng)作開始的話，那么走在前列的首先是伊比利亞半島國家。他們以高效的行政機(jī)器組織遠(yuǎn)航，懷揣著傳播上帝福音和尋找黃金的期盼揭開了不同種族、不同文明的大碰撞，充滿“內(nèi)在動力”的帆船運(yùn)載著奴隸、黃金、香料，也灑播著諸如“地球是圓的”等進(jìn)步光芒。
——巴勒克拉夫《處于變動世界中的歷史》
材料二：隨著重建歐洲和日本的馬歇爾計劃和道奇計劃的實行，以及國際貨幣基金組織、世界銀行和世貿(mào)組織的建立，由美國主導(dǎo)的第二次全球化開始了。這一次全球化并沒有建立帝國，而是通過創(chuàng)辦視世界為其市場的多國公司和全球公司。在技術(shù)縮短了時間和距離的情況下，可口可樂、麥當(dāng)勞和索尼等產(chǎn)品成為世界名牌。在將近50年的時間里，國家貿(mào)易的升幅超過國內(nèi)生產(chǎn)總值的增長率，成為推動全球增長的主要動力。
——（美）克萊德·帕雷斯托維姿的署名文章（2005年）
材料三：美國《世界日報》2000年4月23日發(fā)表的一篇題為《防止經(jīng)濟(jì)一體化成為新的經(jīng)濟(jì)奴役》的文章說：“抗議人群呼吁的是，世界經(jīng)濟(jì)強(qiáng)權(quán)正和一小部分跨國公司聯(lián)手，打著幫助貧窮國家建設(shè)的招牌，利用貸款和巨額債務(wù)進(jìn)行不合理的國際分工，使落后國家接受改頭換面的金融殖民、技術(shù)殖民，并把環(huán)境危機(jī)等轉(zhuǎn)嫁出去?！?001年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎獲得者、世界銀行前首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家約瑟夫·E·斯蒂格利茨認(rèn)為：“全球化并沒有為世界上大多數(shù)窮人服務(wù)，也沒有為環(huán)境服務(wù)，更沒有為全球穩(wěn)定服務(wù)?！?br/> 材料四文化的滲透和融合不只在日常生活中體現(xiàn)，在大的方面也如此。人們一般認(rèn)為：經(jīng)濟(jì)全球化導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方式趨同。這固然不錯，但現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)運(yùn)作方式在各地遭遇各種本土性，就一定要嵌入到各種文化背景中去。
——北京大學(xué)歷史系教授錢乘旦