A.發(fā)動(dòng)機(jī)水套中產(chǎn)生水垢
B.長(zhǎng)期使用會(huì)使冷卻液循環(huán)量減少
C.發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生過熱現(xiàn)象
D.會(huì)使冷卻系傳熱受阻
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A.成本低
B.散熱效率高
C.易維修
D.可靠性高
A.氣門桿磨損過大
B.氣門密封錐面磨損過大
C.氣門密封錐面燒蝕漏氣
D.氣門桿彎曲變形過大
A.塞尺應(yīng)插入氣門桿與氣門搖臂(或凸輪)之間測(cè)量
B.用該發(fā)動(dòng)機(jī)氣門間隙允許的范圍極限值來選擇塞尺測(cè)量
C.任意選擇一個(gè)厚度的塞尺進(jìn)行測(cè)量
D.塞尺應(yīng)保持刻度清晰、尺寸齊全
A.分電器
B.發(fā)電機(jī)軸承
C.活塞銷
D.進(jìn)氣凸輪軸
A.1缸的排氣門
B.2缸的進(jìn)氣門、排氣門
C.3缸的進(jìn)氣門、排氣門
D.4缸的進(jìn)氣門
最新試題
發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到90℃以上時(shí),冷卻系統(tǒng)采用()。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè),下述說法錯(cuò)誤的是()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
潤(rùn)滑系統(tǒng)中,具有磁性,能吸附機(jī)油中雜質(zhì)的是()。
發(fā)動(dòng)機(jī)中,連桿軸瓦安裝在()。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是()。
氣缸磨損后,沿軸線方向一般磨成()。
?關(guān)于曲軸位置傳感器,下述說法錯(cuò)誤的是()。
導(dǎo)致冷卻系過熱故障的原因有()。