A.技術(shù)措施和經(jīng)濟(jì)措施
B.質(zhì)量保證措施
C.合同措施和組織措施
D.信息管理措施
E.材料供應(yīng)保證措施
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A.該工程的最遲完成時(shí)間與其最早完成時(shí)間之差
B.該工程的最遲開始時(shí)間與其最遲完成時(shí)間之差
C.該工程的最遲開始時(shí)間與其最早開始時(shí)間之差
D.該工程的最早開始時(shí)間與其最早完成時(shí)間之差
E.該工程的最早完成時(shí)間與其最遲完成時(shí)間之差
A.審核制度
B.獎(jiǎng)罰制度
C.崗位責(zé)任制
D.檢驗(yàn)設(shè)備定期檢查制度
E.檢驗(yàn)設(shè)備質(zhì)量保證制度
最新試題
承受豎向荷載的摩擦樁,其控制入土深度應(yīng)以高程為主,而貫入度作為參考;端承樁的控制入土深度應(yīng)以貫入度為主,而以高度為參考。
滿水試驗(yàn)前,應(yīng)準(zhǔn)備的觀測(cè)工具和設(shè)備不包括()。
該工程施工最低溫度為‐5℃不妥,應(yīng)為()。
材料消耗施工定額,簡稱施工定額,是施工企業(yè)管理工作的基礎(chǔ),是編制施工預(yù)算、實(shí)施內(nèi)部經(jīng)濟(jì)核算的依據(jù)。
模板固定在基層上要牢固,要具有抵抗混凝土側(cè)壓力和施工干擾的足夠強(qiáng)度。
為了保證質(zhì)量,板縫混凝土分層澆筑高度不宜超過()。
水泥混凝土路面色澤鮮明,能見度好,對(duì)夜間行車有利。
按支座變形的可能性,橋梁的制作一般分為固定支座和活動(dòng)支座兩種。
A公司一個(gè)技術(shù)人員編制了裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土水池構(gòu)件的吊裝方案,該方案包括工程概況、主要技術(shù)措施、保證質(zhì)量措施和吊裝進(jìn)度計(jì)劃,該吊裝方案是全面的。
瀝青路面屬于剛性路面,其強(qiáng)度與穩(wěn)定性在很大程度上取決于土基和基層的特性。