A.先校扭曲后校彎曲
B.先校彎曲后校扭曲
C.彎曲與扭曲同時(shí)校正
D.先校正變形大的那種
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A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.MPI
B.EFI
C.SPI
D.CFI
A.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成化學(xué)能
B.將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能
C.將機(jī)械能轉(zhuǎn)化成熱能
D.將化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能
A.燃油壓力過(guò)高
B.燃油壓力過(guò)低
C.噴油器故障導(dǎo)致了燃油噴射量過(guò)多
D.噴油器故障導(dǎo)致了燃油噴射量過(guò)少
A.能實(shí)現(xiàn)小循環(huán)與大循環(huán)之間的轉(zhuǎn)換
B.冬天節(jié)溫器一直處于關(guān)閉狀態(tài)
C.夏天節(jié)溫器一直處于開啟狀態(tài)
D.節(jié)溫器損壞可以自行修復(fù)
最新試題
?關(guān)于曲軸位置傳感器，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
發(fā)動(dòng)機(jī)中，連桿軸瓦安裝在（）。
關(guān)于熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè)，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
氣缸磨損后，沿軸線方向一般磨成（）。
?關(guān)于氣缸蓋的安裝，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
減少了推桿，增大了機(jī)構(gòu)的剛度，適用于較高速的發(fā)動(dòng)機(jī)，是以下哪項(xiàng)的特點(diǎn)？（）
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有（）。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)，下述說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，一般在曲軸上裝有（）。