A.燃油壓力過高
B.燃油壓力過低
C.噴油器故障導(dǎo)致了燃油噴射量過多
D.噴油器故障導(dǎo)致了燃油噴射量過少
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A.能實(shí)現(xiàn)小循環(huán)與大循環(huán)之間的轉(zhuǎn)換
B.冬天節(jié)溫器一直處于關(guān)閉狀態(tài)
C.夏天節(jié)溫器一直處于開啟狀態(tài)
D.節(jié)溫器損壞可以自行修復(fù)
A.盆形
B.球形
C.楔形
D.半球形
A.0.5-0.9mm
B.1-3mm
C.4-6mm
D.7-9mm
A.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)
B.發(fā)動(dòng)機(jī)80%負(fù)荷時(shí)
C.發(fā)動(dòng)機(jī)100%負(fù)荷時(shí)
D.發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷時(shí)
A.換向閥
B.安全閥
C.節(jié)流閥
D.單向閥
最新試題
工況節(jié)氣門的開度在25%~85%范圍內(nèi)的是（）。
進(jìn)、 排氣門的開閉的速度取決于凸輪軸的（）。
進(jìn)、排氣門的開閉時(shí)刻和開啟高度取決于凸輪軸的（）。
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
?關(guān)于氣缸蓋的安裝，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
?關(guān)于曲軸止推片，下述說法錯(cuò)誤的是（）。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的直線度誤差應(yīng)（）。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，一般在曲軸上裝有（）。
汽車的VIM碼包含的內(nèi)容有（）。
?關(guān)于冷卻液溫度傳感器的檢測(cè)，下述說法錯(cuò)誤的是（）。