A.簡(jiǎn)化貨運(yùn)手續(xù)
B.降低運(yùn)輸成本
C.加快貨運(yùn)速度
D.節(jié)省運(yùn)雜費(fèi)用
E.節(jié)省包裝費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)
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A.一般都實(shí)行進(jìn)口許可證和進(jìn)口配額制度、外匯管制較嚴(yán)的國(guó)家和地區(qū)
B.合同中訂明了裝運(yùn)的年度及月份
C.按外商要求的花色、品種或規(guī)格成交
D.對(duì)某些拖延開證的客戶
E.專為某一地區(qū)或某商號(hào)生產(chǎn)的商品
A.船方不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
B.船方負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)
C.船方只負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)
D.船方只負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)，而不負(fù)擔(dān)裝貨費(fèi)
E.船方只負(fù)擔(dān)租期內(nèi)一定時(shí)期的裝卸費(fèi)
A.選定何種運(yùn)輸方式
B.明確買賣雙方責(zé)任
C.促使買賣雙方共同搞好船貨銜接
D.便于辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)
E.加快貨運(yùn)速度
A.聯(lián)運(yùn)提單
B.指示提單
C.記名提單
D.直達(dá)提單
E.記名提單
A.明確規(guī)定具體裝運(yùn)期限
B.規(guī)定在收到信用證后若干天
C.規(guī)定在某一天裝運(yùn)完畢
D.規(guī)定在某一天內(nèi)若干小時(shí)裝運(yùn)
E.籠統(tǒng)規(guī)定近期裝運(yùn)
最新試題
反應(yīng)非關(guān)稅措施覆蓋比率和使用頻率的指數(shù)公式包括（）。
主權(quán)國(guó)家的政府為調(diào)整他們之間及自然人和法人之間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系而訂立的書面協(xié)議被稱為（）。
從理論上說，全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含（）。
內(nèi)生的扭曲是指在自由放任政策下，當(dāng)經(jīng)濟(jì)具有市場(chǎng)不完善或者說是市場(chǎng)失靈時(shí)可能產(chǎn)生的。不包括以下哪一種情形？（）
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量，從動(dòng)態(tài)角度分析技術(shù)變動(dòng)對(duì)貿(mào)易模式和各國(guó)福利水平的影響？（）
出口使生產(chǎn)者（）。
WTO各成員對(duì)關(guān)稅減讓水平的測(cè)算主要有（）。
經(jīng)濟(jì)學(xué)家（）在研究產(chǎn)礦國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題時(shí)第一次提出了“資源的詛咒”概念。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為（）。
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括（）。