A.裝船時(shí)貨物跌落碼頭
B.未能租船訂艙
C.裝船后到啟航前發(fā)生損失
D.運(yùn)輸途中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)
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A.雙方明確投保水漬險(xiǎn)或平安險(xiǎn)及其他特定行業(yè)應(yīng)保險(xiǎn)別
B.戰(zhàn)爭險(xiǎn)由賣方自費(fèi)投保
C.戰(zhàn)爭險(xiǎn)由賣方代為投保
D.戰(zhàn)爭險(xiǎn)可由買方自行投保
A.FOB Liner Terms
B.FOB Stowed
C.FOB Trimmed
D.FOBST
A.不適于多式聯(lián)運(yùn)方式
B.賣方承擔(dān)裝運(yùn)費(fèi)
C.風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移時(shí)間可前移
D.賣方不提供交貨憑證
A.提交交貨憑證
B.取得進(jìn)口許可證
C.辦理出口手續(xù)
D.按時(shí)交貨
A.賣方將貨交給鐵路收貨站
B.賣方將貨裝入鐵路提供的車輛
C.賣方將已裝貨車交付鐵路或其代表人
D.賣方將貨物裝入貨車
最新試題
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類包括()。
在國際貿(mào)易研究中,一般均衡分析所用的主要工具是()。
關(guān)稅談判的基礎(chǔ)是()。
經(jīng)濟(jì)增長對國際貿(mào)易的影響主要體現(xiàn)在()
價(jià)差度量法包括()。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
以下哪一個(gè)貿(mào)易理論將技術(shù)作為一種外生變量,從動態(tài)角度分析技術(shù)變動對貿(mào)易模式和各國福利水平的影響?()
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
技術(shù)變動的原因有()