A.水上運(yùn)輸保險(xiǎn)
B.運(yùn)輸單據(jù)
C.保險(xiǎn)單據(jù)
D.進(jìn)口許可證
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A.租船費(fèi)用
B.裝船費(fèi)用
C.卸貨費(fèi)用
D.保險(xiǎn)費(fèi)用
A.報(bào)關(guān)費(fèi)用
B.裝船費(fèi)用
C.運(yùn)輸費(fèi)用
D.卸貨費(fèi)用
A.海運(yùn)
B.內(nèi)河運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸
A.交貨地點(diǎn)不同
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
C.承保險(xiǎn)別不同
D.運(yùn)輸方式不同
A.自負(fù)費(fèi)用，風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方承擔(dān)
B.由買(mǎi)方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用
C.與買(mǎi)方協(xié)商風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分
D.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用
最新試題
豐裕的資源對(duì)一些國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不是充分的有利條件，反而是一種限制，這一概念被稱(chēng)為“（）”。
尋租活動(dòng)在貿(mào)易領(lǐng)域中的典型表現(xiàn)有（）
關(guān)稅壁壘措施按照征稅目的分類(lèi)包括（）。
在國(guó)際貿(mào)易研究中，一般均衡分析所用的主要工具是（）。
技術(shù)變動(dòng)的原因有（）
進(jìn)口貿(mào)易導(dǎo)致國(guó)內(nèi)進(jìn)口工業(yè)生產(chǎn)（）。
全球貿(mào)易體制的構(gòu)成包括（）
出口國(guó)對(duì)進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)實(shí)行傾銷(xiāo)需要具備的條件有（）。
從理論上說(shuō)，全球貿(mào)易體制的主要內(nèi)容包含（）。
在機(jī)會(huì)成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線(xiàn)的形狀為（）。