A.租船費(fèi)用
B.裝船費(fèi)用
C.卸貨費(fèi)用
D.保險(xiǎn)費(fèi)用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.報(bào)關(guān)費(fèi)用
B.裝船費(fèi)用
C.運(yùn)輸費(fèi)用
D.卸貨費(fèi)用
A.海運(yùn)
B.內(nèi)河運(yùn)輸
C.鐵路運(yùn)輸
D.海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸
A.交貨地點(diǎn)不同
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同
C.承保險(xiǎn)別不同
D.運(yùn)輸方式不同
A.自負(fù)費(fèi)用,風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)
B.由買方負(fù)擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用
C.與買方協(xié)商風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分
D.自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用
A.ECL
B.LCL
C.PCL
D.FCL
最新試題
圍繞貿(mào)易與環(huán)境關(guān)系的幾個(gè)重要假說不包括()
在機(jī)會成本可以是不變的、遞增的或遞減的與之相對應(yīng)的生產(chǎn)可能性曲線的形狀為()。
出口使生產(chǎn)者()。
集體行動(dòng)理論認(rèn)為一種政策是否被政府采納并不在于受益或受損人數(shù)的多少,而在于利益集團(tuán)的集體行動(dòng)是否有效。該理論解釋了以下哪一類政策實(shí)施的合理性?()
偏好相似理論認(rèn)為兩國之間貿(mào)易關(guān)系的密切程度是由()決定的。
名義稅率,又被稱為名義保護(hù)率,其計(jì)算辦法包括()。
貿(mào)易壁壘保護(hù)效應(yīng)的評估方法有()。
在國際貿(mào)易研究中,局部均衡分析所用的主要工具是()。
非關(guān)稅壁壘的主要特征包括()。
國際貿(mào)易理論經(jīng)歷了三個(gè)發(fā)展階段,分別是()。