A.將增加
B.將減少
C.迎水面增加，背水面減少
D.迎水面減少，背水面增加
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A.大小相等，方向相反
B.大小相等，方向相同
C.主動(dòng)齒輪比從動(dòng)齒輪受力大，方向相反
D.從動(dòng)齒輪比主動(dòng)齒輪受力大，方向相反
A.石綿
B.海圖紙
C.橡膠
D.銅片
A.將增加
B.將減少
C.迎水面增加，背水面減少
D.迎水面減少，背水面增加
A.兩泵串聯(lián)比并聯(lián)情況揚(yáng)程要高些
B.兩泵并聯(lián)比串聯(lián)情況流量要大些
C.兩泵串聯(lián)與并聯(lián)情況相比，揚(yáng)程和流量可能大也可能小
D.A+B
A.增加大氣壓力
B.減少泵的壓降
C.增加液體密度
D.降低液體溫度
最新試題
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長(zhǎng)，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
關(guān)于船舶管系的說法，不正確的是（）。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置，說法錯(cuò)誤的是（）。
（）氣液分離器利用氣體與液體的微粒大小不同來分離。
某離心泵實(shí)測(cè)的定速特性曲線，圖中泵向壓力水柜輸送清水，壓力水柜液面表壓0.1MPa，吸排液面高度差20米，管路阻力損失10米，泵的軸功率大約在（）kw。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在夏季降溫工況時(shí)，采用控制供風(fēng)溫度對(duì)空氣溫度自動(dòng)調(diào)節(jié)的特點(diǎn)包括（）①測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器近②測(cè)溫點(diǎn)離調(diào)節(jié)器遠(yuǎn)③調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間長(zhǎng)④調(diào)節(jié)系統(tǒng)滯后時(shí)間短⑤有部分艙室的溫度需要單調(diào)⑥各艙室的溫度無需單調(diào)
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
船用兩級(jí)水冷壓縮機(jī)的工作過程是（）。
有關(guān)理想制冷循環(huán)蒸發(fā)器制冷量的說法，錯(cuò)誤的是（）。