A.絡(luò)合物；
B.指示劑；
C.沉淀劑；
D.催化劑。
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A.熱量、Q，焦[耳]、J；
B.熱量、Q，卡[路里]、cal；
C.長度、L，公尺、M；
D.物質(zhì)的量、n，克分子、cq。
A.變色硅酸；
B.粒狀無水氯化鈣；
C.氯化鈉；
D.濃硫酸。
A.廠領(lǐng)導(dǎo)、車間（隊(duì)、值）領(lǐng)導(dǎo)、班長；
B.車間主任、班長、工作負(fù)責(zé)人；
C.工作票簽發(fā)人、檢修人員、運(yùn)行人員；
D.工作票簽發(fā)人、工作負(fù)責(zé)人、工作許可人。
A.瓷舟、稱量皿；
B.坩堝、分析天平；
C.熱電偶、分析天平；
D.瓷舟、壓力表。
A.NaOH；
B.I2；
C.AgNO3；
D.Na2S2O3。
最新試題
對(duì)于顏色較深或酸值較大的油樣，可以適當(dāng)減少油樣的稱取量。
因?yàn)槊芊庥椭饕獊碜杂谥鳈C(jī)潤滑油，故運(yùn)行中密封油的水分含量也應(yīng)按照運(yùn)行中主機(jī)潤滑油含水量要求（≤100mg/L）進(jìn)行控制。
往汽輪機(jī)油中添加T746防銹劑后，酸值會(huì)一定程度上升，但不影響機(jī)組運(yùn)行。
磷酸酯抗燃油系統(tǒng)中，旁路再生裝置可以預(yù)防油酸值升高、體積電阻率降低。
風(fēng)電齒輪油的黏度過大，齒輪工作時(shí)克服潤滑油內(nèi)部摩擦所消耗的功率就增大，使得傳動(dòng)功率降低。
氫冷發(fā)電機(jī)內(nèi)氫氣濕度過高，不僅危害發(fā)電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子繞組的絕緣強(qiáng)度，而且會(huì)使轉(zhuǎn)子護(hù)環(huán)產(chǎn)生應(yīng)力腐蝕裂紋，因此氫氣濕度越低越好。
油中油泥的產(chǎn)生會(huì)影響系統(tǒng)散熱，但不會(huì)影響機(jī)組調(diào)速正常運(yùn)行。
磷酸酯抗燃油主要用于汽輪機(jī)的電液調(diào)速系統(tǒng)，降低機(jī)組火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
當(dāng)運(yùn)行油樣中可觀察到明顯的沉淀時(shí)，不可以直接取樣測試酸值。
用顯微鏡對(duì)比法進(jìn)行顆粒度測試時(shí)，試片上顆粒污染度等級(jí)如介于標(biāo)準(zhǔn)模板的兩相鄰污染度等級(jí)之間時(shí)，則確定較低的污染。