A.繼續(xù)封艙并停止通風(fēng)，可用水冷卻甲板和貨艙外壁
B.開艙檢查，然后根據(jù)情況采取措施
C.開艙用水霧冷卻貨煤
D.若天氣條件允許，應(yīng)通風(fēng)排除一氧化碳并降溫
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A.55
B.70
C.35
D.38
煤炭與運(yùn)輸有關(guān)的特性有（）
①產(chǎn)生可燃易爆氣體
②具有自熱和自燃性
③煤炭粉塵爆炸性
A.①②
B.②③
C.①③
D.①②③
散裝固體貨物安全運(yùn)輸?shù)囊话阋笥校ǎ?br/>①了解擬裝貨物的理化特性
②合理確定貨物重量在各艙室的分配
③合理選擇散貨的艙位和貨位
④對(duì)貨物進(jìn)行合理平艙
⑤每天測(cè)量貨物的含水量
⑥有針對(duì)性地做好各種防范工作
A.①②③④⑤⑥
B.①③④⑤⑥
C.①②④⑤⑥
D.①②③④⑥
A.裝船運(yùn)輸?shù)闹苯舆€原鐵在裝船前至少應(yīng)存放48小時(shí)
B.固體散貨裝卸時(shí)應(yīng)盡可能保持船體正浮，即使存在短時(shí)橫傾，也不應(yīng)超過3°
C.對(duì)靜止角不超過30°的固體散貨，須按適用于谷物積載的規(guī)定進(jìn)行平艙
D.對(duì)高密度固體散貨，裝貨時(shí)應(yīng)防止過大沖擊力使貨艙結(jié)構(gòu)及設(shè)備損壞
A.流動(dòng)水分點(diǎn)
B.含水量
C.靜止角
D.適運(yùn)水分限量
最新試題
壓載艙內(nèi)的涂料脫落，防腐保護(hù)不到位，易導(dǎo)致（）
下圖中雜貨船的部位名稱17是（）
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。
涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏
油船的配積載圖為（）
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理