A、該活動箭頭事件的最早可能發(fā)生時間
B、該活動箭尾事件的最早可能發(fā)生時間
C、該活動箭頭事件的最遲必須發(fā)生時間
D、該活動箭尾事件的最早可能發(fā)生時間加上活動所需時間
E、以上都不是
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A、一次性
B、重復(fù)
C、產(chǎn)出是標(biāo)準(zhǔn)的
D、重復(fù)性工作多
E、風(fēng)險小
A、最悲觀時間和最樂觀時間之差
B、結(jié)束時間和開始時間之差
C、事件最遲時間和最早時間之差
D、以上都是
E、以上都不是
A、活動最多的路線
B、節(jié)點(diǎn)最多的路線
C、時間最長的路線
D、將事件時差為零的節(jié)點(diǎn)連起來的路線
E、以上都是
最新試題
服務(wù)業(yè)的顧客需求反應(yīng)時間長。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
在一級快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級干線運(yùn)輸。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
快件發(fā)運(yùn)計劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計劃，包括快件總包的發(fā)運(yùn)時間、路由、車次（航班）、運(yùn)量、?？拷唤诱军c(diǎn)以及到開時間等，一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計劃就不能更改，必須嚴(yán)格執(zhí)行。
制造業(yè)的生產(chǎn)和消費(fèi)是分開進(jìn)行的。
制造業(yè)產(chǎn)品是無形的。
影響選址決策的自然資源條件主要考慮土地資源、氣候條件、水資源和物產(chǎn)資源。
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時，在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有（）。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲存性。