A.向兩邊加速流動
B.向兩邊減速流動
C.向下加速流動
D.向下加減速流動
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A.升力的著力點
B.附加升力的著力點
C.重力的著力點
D.阻力的著力點
A.前緣縫翼、前緣襟翼、后緣襟翼、升降舵
B.前緣縫翼、后緣襟翼、升降舵、擾流板
C.前緣縫翼、前緣襟翼、后緣襟翼、擾流板
D.前緣縫翼、后緣襟翼、升降舵、副翼
A.飛機(jī)全機(jī)的焦點在機(jī)翼焦點的前面
B.飛機(jī)全機(jī)的焦點在機(jī)翼焦點的后面
C.飛機(jī)全機(jī)的焦點和機(jī)翼焦點始終重合
D.飛機(jī)全機(jī)的焦點和機(jī)翼焦點沒有關(guān)系
A.縱軸(OY)、立軸(OX)、橫軸(OZ)
B.縱軸(OX)、立軸(OZ)、橫軸(OY)
C.縱軸(OX)、立軸(OY)、橫軸(OZ)
D.縱軸(OY)、立軸(OZ)、橫軸(OX)
A.臨界M數(shù)比平直機(jī)翼高
B.阻力系數(shù)小
C.升力系數(shù)和阻力系數(shù)隨M數(shù)變化緩和
D.升力系數(shù)大
最新試題
無線電高度50英尺至接地時間W2.5秒,或飛機(jī)坡度N10度(持續(xù)超過1秒)屬于()。
押解犯人旅客的運(yùn)輸,可以安排在靠窗的位置。
旅客本人護(hù)照有效期超過半年,無污損,經(jīng)查TIM,旅客可以申請落地簽,具備回程機(jī)票和現(xiàn)金,仍被遣返。有可能是因為()
未獲得指令航空器開車、滑行、起飛或落地屬于()。
航班飛行中駕駛艙少于兩名機(jī)組成員,屬于()。
查頭等艙所有已值機(jī)旅客名單的指令是:PDF*,BN。
以下物品既不能隨身手提攜帶,也不能托運(yùn)的是()。
未按程序監(jiān)聽121.5MHZ 頻率屬于()。
離港系統(tǒng)中用“SY”顯示的信息中,XCR內(nèi)顯示的是額外占座旅客的數(shù)量。
“團(tuán)體旅客”是指統(tǒng)一組織的人數(shù)在8人以上,航程、乘機(jī)日期和航班相同的旅客。