在海洋運輸中，貨船混載雜貨，則必須嚴(yán)格使用（）包裝。

如果很容易轉(zhuǎn)變?yōu)橄乱徊降难b卸搬運而不需做過多裝卸搬運前的準(zhǔn)備工作，則裝卸搬運活性低。

網(wǎng)絡(luò)貨運作業(yè)中，網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營者承擔(dān)托運人和承運人雙重角色。

現(xiàn)代物流的兩種包裝技術(shù)是（）、（）。

貨位資源數(shù)據(jù)屬于（）

供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。

迫使供應(yīng)商相互壓價，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。

物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預(yù)估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。

我國運輸保險的類型主要有（）

供應(yīng)鏈管理就是物流管理。商品的開發(fā)和制造不是供應(yīng)鏈的主要活動。