A.以生產(chǎn)商為核心的供應(yīng)鏈
B.以中間商為核心的供應(yīng)鏈
C.以零售商為核心的供應(yīng)鏈
D.以顧客為核心的供應(yīng)鏈
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A.物資流通
B.商業(yè)流通
C.信息流通
D.資金流通
A.制造系統(tǒng)模塊化
B.動(dòng)態(tài)組合的布局方式
C.柔性物流系統(tǒng)
D.動(dòng)態(tài)響應(yīng)的控制結(jié)構(gòu)
A.產(chǎn)品設(shè)計(jì)模塊化
B.產(chǎn)品制造專業(yè)化
C.生產(chǎn)組織和管理網(wǎng)絡(luò)化
D.企業(yè)間的合作關(guān)系伙伴化
A.按訂單銷售(Sale-To-Order)
B.(Assemble-to-Order)
C.按訂單制造(Make-to-Order)
D.(Engineer-to-Order)
A.完善基本條件
B.遵守使用規(guī)范
C.劣化復(fù)原
D.防止認(rèn)為失誤
最新試題
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
工作擴(kuò)大化、職務(wù)輪換、工作豐富化的內(nèi)涵是什么?
在快件運(yùn)輸準(zhǔn)備時(shí),在快件總包內(nèi)的清單上登列的信息有()。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
重心法的缺點(diǎn)是很明顯的,重量本身并不是唯一的標(biāo)準(zhǔn),因?yàn)檫\(yùn)輸工具的數(shù)量也會(huì)影響成本。
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。