A、工序號(hào)
B、工位圖
C、技術(shù)要求
D、操作細(xì)節(jié)
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A、甲
B、乙
C、甲和乙都正確
D、甲和乙都不正確
A、技術(shù)上的先進(jìn)性
B、經(jīng)濟(jì)上的合理性
C、質(zhì)量上的可靠性
D、性能穩(wěn)定性
A、有多個(gè)
B、有兩個(gè)
C、有一個(gè)
D、無
A、外部清洗
B、總成裝配與調(diào)試
C、總成件的采購(gòu)
D、出廠檢驗(yàn)
A、升壓、降壓和保壓
B、保壓、升壓和降壓
C、降壓、升壓和保壓
D、降壓、保壓和升壓
最新試題
轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的配合間隙應(yīng)為（）。
為避免制動(dòng)時(shí)后輪先抱死滑移，就必須對(duì)車輪即將抱死時(shí)的前、后輪制動(dòng)器的促動(dòng)（）進(jìn)行控制。
鎖環(huán)式同步器鎖環(huán)花鍵齒兩側(cè)角應(yīng)保證為（）。
利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無裂紋。
節(jié)氣門閥和（）是液壓控制自動(dòng)換擋系統(tǒng)中的重要部件，自動(dòng)變速器不能自動(dòng)升降擋故障多是由于這2個(gè)控制閥損壞或調(diào)整不當(dāng)引起的。
轎車后部向一側(cè)偏斜，可能的原因是（）。
汽車獨(dú)立懸掛（）角不正確會(huì)使輪胎胎肩迅速磨損。
按規(guī)定進(jìn)行汽車的保養(yǎng)維修，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在中等轉(zhuǎn)速下工作，可有效防止汽車（）下降。
氣壓制動(dòng)系的優(yōu)點(diǎn)是：制動(dòng)操作（），制動(dòng)強(qiáng)度大，踏板行程小等。
電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。