A.主銷后傾角
B.主銷內(nèi)傾角
C.前輪外傾角
D.前輪前束角
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A.整體的
B.斷開的
C.可整體可斷開
D.以上都不是
A.四個車輪始終都具有驅(qū)動力
B.根據(jù)行駛需要,實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動和兩輪驅(qū)動的切換
C.四輪驅(qū)動和兩輪驅(qū)動周期性交替切換
D.四輪驅(qū)動的工作時間大于兩輪驅(qū)動的時間
A.空壓機(jī)
B.壓力調(diào)節(jié)器
C.控制桿
D.車身高度控制閥
A.跟速度沒關(guān)系
B.輸出速度增加
C.等速運(yùn)動
D.輸出速度降低
A.主銷后傾角
B.主銷內(nèi)傾角
C.前輪外傾
D.前輪前束
最新試題
曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)的主要旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。
發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動(FR)方案的缺點(diǎn)是增加了車重,也影響傳動系統(tǒng)的效率。
機(jī)械式汽車傳動系統(tǒng)的布置方案可歸納為發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動(FR)、發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動(FF)、發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動(RR)、發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動(MR)和全輪驅(qū)動(nWD)方案。
汽車發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)搭鐵的電極可以是正極也可以是負(fù)極。
汽車裝配時,下列零件一般會采用粘接方式裝配的是()。
下列屬于汽油機(jī)燃油系統(tǒng)組成的是()。
座椅由()等部分組成。
最大限度地發(fā)揮螺釘零件的力學(xué)性能、消除連接力不足、防止松動和疲勞破壞、提高連接可靠性為()連接的優(yōu)點(diǎn)。
對焊可用于制造以下汽車常用零件()。
汽車試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)必須每五年或者更短時間更新一次,以保證試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的先進(jìn)性。