A.向高壓比、高效率及寬廣運(yùn)行范圍發(fā)展
B.定壓增壓只適合于氣缸數(shù)是三的整數(shù)倍的柴油機(jī)
C.開(kāi)發(fā)“動(dòng)力渦輪”，提高動(dòng)力裝置效率
D.采用高效的增壓空氣中間冷卻器，降低進(jìn)入氣缸的新氣溫度
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燃燒室部件中的（）采用高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)并在離燃燒室很近處用鉆孔冷卻，使較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和高效冷卻相結(jié)合，形成“薄壁強(qiáng)背”結(jié)構(gòu)。
①氣缸蓋；
②氣缸套；
③活塞。
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.配氣定時(shí)
B.噴油定時(shí)
C.供油定時(shí)
D.起動(dòng)定時(shí)
如圖，曲線為（）沖程。
A.進(jìn)氣
B.壓縮
C.燃燒膨脹
D.排氣
A.磨損
B.冷卻面穴蝕
C.外圈表面刻痕和擦傷
D.裙部低溫腐蝕
E.頂部高溫腐蝕或燒蝕
F.裂紋和裂痕
A.白合金軸承
B.鐵梨木軸承
C.橡膠軸承
D.青銅軸承
最新試題
油潤(rùn)滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進(jìn)行（）MPa 水壓試驗(yàn)檢驗(yàn)，不得有任何滲漏。
減振器的結(jié)構(gòu)很多，按基本原理可分為（）①阻尼型；②動(dòng)力型；③阻尼動(dòng)力型。
關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理，做法錯(cuò)誤的是（）
氣缸套有裂紋，可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈（）
為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）
離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)（）等操作。①正倒車(chē)；②離合；③減速。
（）不是操作不當(dāng)導(dǎo)致柴油機(jī)換向失敗的原因。
穩(wěn)定調(diào)速率是用來(lái)衡量調(diào)速器的（）
下列設(shè)備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是（）
為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí)，應(yīng)確保其間隙值（）