A.對于已有的壓縮機，在運行中如果冷卻水溫降低或水耗量增大，會使中間冷卻效果得以改善
B.經(jīng)過一定壓縮而中途泄漏掉的氣體白白浪費了功，通常這部分損失考慮在泄漏系數(shù)中，即排出同樣氣量時，壓縮機工作容積必須比無泄漏時大
C.析水系數(shù)取決于氣體的濕度，含水分多，實際對動力的消耗是不利的
D.臨界溫度低的氣體，如空氣、氮、氫、氧等，高壓時分子體積的影響是主要的，因此附加功是負值

A.氣缸用油潤滑時，排氣溫度過高會使?jié)櫥宛ざ冉档图皾櫥阅軔夯?br /> B.空氣壓縮機中，因排氣溫度高潤滑油中輕質餾分容易揮發(fā)、裂解，會導致氣體中含油增加，并容易出現(xiàn)積炭現(xiàn)象
C.當使用一般壓縮機油時，積炭與排氣溫度有關，溫度在90～100℃之間時積炭現(xiàn)象最嚴重
D.考慮到潤滑油的潤滑性能，氮氫氣壓縮機的排氣溫度一般限制在160℃以下

A.出口壓力
B.進氣溫度
C.轉速
D.余隙容積

A.當壓力比較高時，由于過程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對較小，進、排氣過程中阻力所造成的損失也相對較小，因而等溫指示功率較高
B.當壓力比較低時，由于過程指數(shù)偏離等溫壓縮而多耗的功相對較小，而進、排氣過程中阻力所造成的損失相對較大，因而等溫指示功率較低
C.當壓力比逐漸降低時，過程指數(shù)的影響慢慢增加，而阻力損失的影響慢慢減小，至某一壓力比時，等溫指示功率最大
D.當超過壓力比時，過程線偏離的影響急劇增加，而阻力損失基本不變，等溫指示功率逐漸提高

A.進行中間冷卻，節(jié)省壓縮氣體的指示功
B.降低排氣溫度
C.使每一級的壓力比降低，從而提高容積系數(shù)
D.能大大提高活塞上所受的氣體力，減輕運動機構重量，使機械效率得以提高