A、調(diào)定壓力
B、工作壓力
C、卸荷壓力
D、二次壓力
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A、定壓精度高
B、工作要平穩(wěn)且無(wú)振動(dòng)和噪聲
C、靈敏度低
D、當(dāng)閥關(guān)閉時(shí),泄露要小
A、H型,K型,M型
B、O型,P型,Y型
C、M型,O型,P型
D、P型,X型,C型
A、進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速回路
B、旁油路節(jié)流調(diào)速回路
C、回油路節(jié)流調(diào)速回路
D、三種回路都可以
A、溫升過(guò)高
B、粘度太小
C、粘度太大
D、受到污染
A、渦輪與變矩器殼連成一體
B、泵輪是一個(gè)固定不動(dòng)的工作輪
C、泵輪與變矩器殼連成一體
D、導(dǎo)輪完成流體動(dòng)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)變
最新試題
平衡閥與被控制件之間采用剛性連接,且間距盡量短。
表面粗糙度選取的原則是()
汽車(chē)起重機(jī)在行駛過(guò)程中,上車(chē)操縱室也可以乘座人員。
汽車(chē)的穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)向特性分為不足轉(zhuǎn)向特性、中性轉(zhuǎn)向特性和過(guò)度轉(zhuǎn)向特性。
二進(jìn)制數(shù)只用1和2兩個(gè)數(shù)字表示。
試分析液壓系統(tǒng)油壓過(guò)低的原因和排除方法。
零件在內(nèi)力作用下,其尺寸和形狀改變的現(xiàn)象稱(chēng)為變形。
吊鉤、吊鉤螺母及防護(hù)裝置()檢查一次。
汽車(chē)制動(dòng)側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的某軸發(fā)生縱向移動(dòng)。
試分析造成汽車(chē)起重機(jī)傾翻的主要原因。